Если раньше в Украине самые большие деньги делались на воровстве газа, металла, потом земли и того, что на ней осталось, то сейчас деньги делают на контрабанде. Контрабандные потоки замыкаются на больших чиновников силовых и не силовых ведомств, на политиков, и голубых, и оранжевых. И скулеж Азарова о непоступлении денег в бюджет выглядит весьма неискренне, на фоне полного отсутствия хоть каких-то попыток бороться с контрабандой. Единственным, кто действительно боролся с контрабандой и благодаря этому смог моментально обеспечить серьезные поступления в бюджет – была Юлия Тимошенко. Ее детище – программа «Контрабанда – Стоп!» весьма успешно реализовывалась СБУ и могла действительно обеспечить начало «Украинского прорыва». Но, к сожалению, это не нравилось слишком многим и правительство ушло в отставку. Сейчас, два года спустя уже вполне можно подводить итоги. Масштабная контрабанда стала основным доходом СБУ, таможни, погранслужбы. Контрабандная продукция уничтожает украинскую продукцию, а доходы от нее не возможно даже подсчитать.

И тем не менее, с контрабандой, как угрозой украинской государственности необходимо бороться. И мы постараемся в этом поучаствовать. Хотя бы называя имена контрабандистов при власти. В свое время мы много писали о контрабандных схемах, выстроенных сотрудниками Главка «К» Похилько и Федорчуком в славном городе Одессе. Федорчука не то, что не уволили – даже не наказали. Просто на время отстранили от  контрабандных схем. Похилько же вообще остался на прежней должности и жаждет стать генералом. И это вполне может произойти, даже не смотря на некоторые странности этого персонажа. К примеру, однажды сослуживцы Александра Ивановича заметили, что возле входа в здание Главка «К», что на Малоподвальной, Похилько ждала … коза. Говорят, что он с этим животным даже ходит на работу. Впрочем, у всех свои странности. Куда опаснее другое. То, например, что тот же Похилько умудрился не только в Одессе поставить контрабандный «конвейер», не только «охватить» Закарпатье, но и «построить схему» на Западной региональной таможне. Схема весьма масштабная и структурированная. В этой схеме ключевые места занимают весьма высокопоставленные товарищи. Есть в ней, к примеру, начальник Львовского УСБУ Сергей Ратиев, мечтающий не только незаконно обогатиться, но и поскорее получить за эти «труды» звание генерала. Он начинал во Львовском управлении в информационно-аналитическом отделе, потом был заместителем начальника управления в Запорожье, потом на аналогичной должности в Днепропетровске. Среди высоких покровителей Ратиева – экс-министр экономики Шлапак.

В паре с Ратиевым на контрабандной ниве трудится некий Васильев – ОДР СБУ на Западной региональной таможне. Васильев – личность по-своему удивительная. У него практически вся служба прошла в качестве ОДРа. Начинал он как ОДР в львовской гостинице «Днистер», обзавелся полезными связями и начал отягощать свою биографию серьезными статьями уголовного кодекса. Есть в схеме и некто Василий Писный, бывший начальник Тернопольского УСБУ, в прошлом ГАИшник, ныне обеспечивает регулярную доставку денег от контрабанды руководству Главка «К» в Киев, а также является связующим звеном между этим самым руководством и одним молодым, но весьма многообещающим политиком. Писный практически полностью контролирует рынок контрабанды радиоэлектроники. Отдельно в этом рынке стоит контрабанда мобильных телефонов. С каждой фуры телефонов свой серьезный процент имеет лично высшее руководство Главка «К». Именно Писный и руководство (или урководство) Главка «К» расставляло все кадры СБУ в коррупционной схеме на Западной региональной таможне. В частности, начальника «К» Львовского УСБУ Михаила Кондрата и замначальника Юрия Пасько. «Упаковались» на контрабандной ниве указанные персонажи весьма неплохо. Даже не учитывая чисто денежных средств. К примеру Васильев за месяц работы «накопил» для дочери на автомобиль «Хонда CRV», а Писный мало того, что имеет рестораны «Высокий замок», «Колыба», «Ольмар», «Натали», так начал еще и отель строить.

Вместе с сотрудниками СБУ в контрабандных схемах участвуют и обычные уголовники, к примеру, группировка «Злыдники», (лидеры Злыда и Зубович), группировка братьеву Копытко и другие.

Основными контрабандными продуктами на Западной региональной таможне являются радиоэлектроника, автомобильные шины, а также мясо. «Наваривают» на контрабанде все службы, охраняющие границу и курирующие таможенные переходы. Первыми «берут» пограничники – от 400 долларов до 4 тысяч долларов за фуру с контрабандным товаром. Затем с этих же фур «берут» таможенники и сотрудники СБУ. Схемы маскировки контрабанды как правило не затейливы. Если у поляков фура регистрируется, как перевозящая радиожлектронику, то у нас – как перевозящая минеральную вату или дешовые стройматериалы. Или – фура вообще не регистрируется. Вы спросите, а как же электронная база данных, в которой все регистрируется? А никак. Во-первых, базы периодически исчезают. А во-вторых проводить какие-либо проверки просто некому. Потому что все органы имеющие полномочия проверять таможню – ей же и коррумпированы.

Приведем небольшой пример чудесного «исчезновения» радиоэлектроники, ввозимой в Украину.

С 12 июня по 3 июля через таможенный пункт «Краковец» прошел ряд фур с прицепами, которые польскими таможенниками были зарегистрированы, как автомобили, перевозящие радиоэлектронику. Вот номера этих автомобилей, номера их прицепов, а также время прохождения границы:

И, удивительное дело. Эти автомобили в Украине не были зарегистрированы как автомобили с радиоэлектроникой. Не были они зарегистрированы и как автомобили с каким-нибудь дешевым товаром, вроде минеральной ваты. Они – вообще не были зарегистрированы. В принципе – это готовый материал для проведения прокуратурой проверки. Есть номера машин, есть даты прохождения таможенного контроля, есть место прохождения таможенного контроля. А машин – нет. Однако, очень маловероятно, чтобы прокуратура проверяла эту информацию. Потому что с контрабанды кормятся все. В том числе и прокурорские.

(продолжение следует)

Станислав Речинский, «ОРД»