Конкретних завдань просто немає. Нагорі до нас ставляться тільки як до певного атрибута, а не як до державного інституту. Ці служби нікому не потрібні. Вони варяться у своєму соку, наскрізь політизовані й досить корумповані. Розвідка чи СБУ – це дуже гострі інструменти. Вони небезпечні не лише для опонентів, але й для самої країни. Тому вище керівництво, передусім президент, повинно розуміти їх роль. А президент існує в іншому вимірі. Це не було б проблемою, якби у Ющенка була команда, що розуміє це замість нього. дальше

Chevron Конди Райс находится в соседнем Чаде, вместе с другим американским нефтяным гигантом ExxonMobil. Они только что построили нефтепровод из Доба в центральном Чаде около суданского Дарфура, через Камерун к Кирби на Атлантическом океане стоимостью 3,7 млрд. долл. США с пропускной способностью в 160000 баррелей / день нефти, предназначенной для нефтеперерабатывающих заводов США. Чтобы сделать это, они работали с «пожизненным президентом» Чада, Идриссом Деби (Idriss Deby), коррумпированным деспотом, который был обвинен в снабжении дарфурских повстанцев поставленным из США оружием. Деби присоединился к вашингтонской инициативе Пан Сахел (Pan Sahel Initiative), претворяемой в жизнь пентагоновским американо-европейским командованием, для подготовки своих войск для борьбы с «исламским терроризмом». Большинство племен в Дарфуре являются мусульманскими. Поддерживаемый военной помощью США, обучением и вооружением, в 2004 году Деби приступил к первому этапу в разжигании конфликта в Дарфуре, используя членов своей элитной президентской гвардии, которые родились в провинции, предоставляя людей со всеми транспортными средствами, оружием и зенитными орудиями повстанцам в Дарфуре, сражающимся с правительством Хартума на юго-западе Судана. Военная поддержка США режима Деби, по сути, была спусковым крючком для кровопролития в Дарфуре. Хартум отреагировал, и последующее бедствие развернулось в полную трагическую силу. дальше

                                             Голові Державної митної служби України
                                             Хорошковському В.І.

                                             Копія: Директору департаменту власної
                                                         безпеки  
                                                         Брилю К.І.

                                              Звернення

    Призначення на посаду начальника Дністровської митниці Панкратова О.М. визвало в колективах підприємців, учасників ЗЕД, митників Південного регіону широкий резонанс. Це призначення тільки посилило і без того негативне відношення до митників взагалі, а самих митників до керівництва митної служби.
    Серед підприємців Панкратов О.М. характеризується як людина безвідповільна, яка не дотримується свого слова,  вкрай жадібна, труслива та недалека. Як кажуть підприємці, кожного разу він бачить людину нібито вперше, не дивлячись співрозмовнику в очі, у власних очах тільки „мертві президенти”. За принизливу манеру спілкування отримав прізвище „свинячі очі”.
    Серед митників-колег Панкратов О.М. ніколи не мав авторитету, характеризується як доволі слабенький спеціаліст, що не вміє творчо організувати роботу, повести за собою людей.  Гідний лише на здійснення банальних поборів з підприємців та колег-митників.
    Так, керуючи митним постом Кучурган,  кожного дня  Панкратов О.М. вимагав від митників „звіт” про проведену роботу, від кожної зміни по 200 доларів. Крім цього, з кожної автомашини з вантажами, що слідували з портів Одеси та Іллічівська на адресу фірми „Шериф”, особисто отримував по 50 доларів тільки за те, що їх не будуть вивантажувати та доглядати. Тобто в день Панкратов „заробляв”  близько 1000 доларів. При цьому начальникам митниці, які регулярно змінювалися (Трифонов, Устименко та інш.), в якості подяки приносив за місяць по 300-500 доларів,  поки його не вивели на чисту воду і не перевели на іншу ділянку роботу, звідси і тривалі лікарняні.
    Неодноразово Панкратов О.М. пропонував ряду митників з м.Роздільна організовувати „свої справи” по „чорному” пропуску вантажів, але в подальшому їх „кидав”, зібравши гроші.
В даний час Панкратов О.М. являється одноосібним власником 2-х заправок та цеху з виробництва пластикових вікон та дверей у м. Роздільна. Разом з земляком, бувшим губернатором Одеської області Гриневецьким С.Р., та бувшим начальником Роздільнянської митниці Качуренком В.В.  Панкратов О.М. являється співвласником заводу по розливу води „Іринка”, який знаходиться в м.Роздільна. Цікаво також те, що на експлуатацію свердловини дозволу не мається, але завдяки Гриневецькому С.Р. завод функціонує і „Іринкою” затарено увесь Роздільнянський район. До цього часу Гриневецький С.Р. робить кришу Панкратову, і саме Гриневецький С.Р. неодноразово рятував Панкратова, коли різні начальники митниці намагалися звільнити того з митних органів за крисятництво, за розбитого джипа митниці, коли Панкратов у п”яному стані зробив ДТП та покалічив людей. До речи, джипа так і не відремонтували.
    Не маючі ніяких організаторських здібностей та власної команди Панкратов О.М. вже підібрав у якості свого першого заступника славнозвісного Ковальчука М.М., який вже заручився його підтримкою та в свою чергу сам повним ходом підбирає „однодумців”.   На одній з вечоринок у колі керівництва м.Іллічівська, керівників та підприємців міста Ковальчук М.М. вже нахвалявся, що митницею буде рулювати виключно він та запропонував присутнім підприємцям робити йому „вступні внески” у розмірі 10 тис. доларів. На запитання підприємців, чи не буде так з Дністровською митницею як з Одеською та Іллічівською митницями, які свого часу ліквідували завдяки „успішному” керівництву Ковальчука М.М., він відповів, що йому до пенсії залишилося два роки, за які все вспіють набити кишені,  а потім  йому все одно  що буде.
    Загалом подібні призначення наводять людей на думку, навіщо потрібно чесно працювати, коли на керівні посади все одно призначаються загальнозвісні  відверті подонки.  

                                              З повагою та надією, що може здійснитися
                                              справедливість, митники.

                                              Усю наведену інформацію досить легко
                                              перевірити.

 дальше

 Мы, граждане Украины, просим рассудить нашу коллективную жалобу на незаконные действия «коммерсанта», а теперь госслужащего — Ткаченко Неонилы Анатольевны.
Каждый из нас, в силу обстоятельств, оказался перед необходимостью решать свои правовые вопросы, поэтому мы в разное время обращались к Ткаченко Н.А. как официальному лицу -директору «Частного предприятия «Семья & Закон» находившемуся ул. Ак. Королёва, 56-«А» и Люстдорфская дорога, дом 152, корпус 6. Свою деятельность, директор Ткаченко Н.А открыто рекламировала в СМИ, на биг-бордах города Одессы, где обещала «… защитить наши права и интересы».
На разных этапы нашего сотрудничества с юристом Ткаченко мы все осознали, что она всех нас обманывала, не собираясь вести наши дела, не намереваясь возвращать наши деньги.
Поскольку в одно и то же время (январь 2006 — декабрь 2007 года) она собирала деньги у людей якобы под выполнение услуг через государственные органы (облгосадминистрация, земресурсы, суды, горсовет), прикрываясь связями в этих структурах.
В то самое время, когда мошенническим путем с нас была собрана кругленькая сумма 250000$, как раз в это время она была назначена на должность начальника структурного подразделения облгосадминистрации. Каким-то образом «договорившись», ее из бизнеса назначили 07.02.2008 года, без проведения конкурса, на должность помощника губернатора Одесской облгосадмиристрации, а вскоре – начальником кадров. Свой  бизнес только с6.03.2008г.она оформила на мать.  За какие заслуги перед городом, страной или еще кем-то, не рассчитавшись с людьми, у которых обманным путем взяла деньги, она стала должностным лицом?
В новом качестве чувствует себя безнаказанно, с каждым из нас ведёт себя вызывающе, возмущается тем, что мы ей звоним, разыскиваем и просим вернуть наши деньги. Ткаченко Н.А. убедилась, что на данной должности над ней раскрылся «зонтик-покровитель» властных руководителей, которые приняли ее на работу. Они теперь не смогут признаться, что взяли на государственную должность непроверенного человека и в своих письменных ответах в наш адрес рекомендуют на основании статьи 15 ГПК Украины «споры, которые возникают из гражданских правонарушений решать в судебном порядке».
Наши обоснованные обращения были не единичны. В них мы просили незамедлительно возбудить уголовное дело, в отношении бывшего директора «Частного предприятия «Семья & Закон» Ткаченко Неонилы Анатольевны, 1980 г. р., проживающей ул. Ильфа и Петрова, 9 кв. 142, по ст.ст. 364, 190 УК Украины, в настоящем сотрудницы аппарата Облгосадминистрации. Но как и в последнем ответе, СГСБЭП Киевского РО ОГУ ГУМВД Украины в Одесской области от 5.08.08 г. принято решение об отказе нам в возбуждении уголовного дела. Предполагаем взаимосвязь между мошенничеством Ткаченко Н.А., завладевшей нашими деньгами и их использование для назначения ее на должность госслужащей.
Ткаченко — мошенница нового поколения. Шахрайка-сказал бы известный политик.Можно добавить — мошенник с высшим юридическим, статусом госслужащего, повышающий своё “образование” в институте госуправления при Президенте. Но все молчат. Пока молчат. Пока человек угоден — деньги, должность, молодость… Но всё когда-то кончается — и деньги, и покровители… Трудно представить, чтобы в какой-нибудь европейской стране можно было вот так “продвинуться”. Будучи субъектом предпринимательства с годовым доходом, скажем, не более 15 тыс.грн. заступить начальником кадров областной госадминистрации! Не совсем так — сначала месяц — помощником губернатора. Это для того, чтоб конкурс должностей не помешал.
Но попав в Одесскую облгосадминистрацию — вы не найдете кабинета з соответствующей табличкой — должность, фамилия, имя, отчество. То ли сам человек не надеется на долгое пребывание, то ли скрывается, переезжая из одного кабинета в другой?
МОШЕННИЧЕСТВО — явление, имеющее структуру, состав лиц, их действия;
идею или замысел, план мошеннического действия и цель; соответствующую технологию, психологию и веер последствий. МОШЕННИК – это всегда вор и лжец.
Те, кто прибегает к мошенничеству, умаляют и попирают прежде всего собственное достоинство. По сути, мошенник – это ничтожество, практически осознанно избирающее путь деградации и разложения своей человечности и всего того позитивного и конструктивного ресурса, который заложен в каждом из нас фактом рождения. Положение усугубляет то обстоятельство, что любая мера осознания собственного ничтожества, любая степень его ощущения мошенником порождает петлю отрицательной обратной связи, ведущей ко все большей ожесточенности индивида, к еще большему его цинизму и низости. Из этой петли редко кому удается выйти, но случаи разрыва порочного круга деградации были и бывают. Они всегда возможны, если человек находит в себе силы, когда он набирается мужества, решимости и воли стать человеком, достойным подлинного уважения и самоуважения.
Грустное выражение: «Нет ни одного обманутого человека, которого нельзя обмануть еще раз».
сознания и технологий.
Чертой мошенничества является его преступный характер. Щахрай в высшей степени безнравственен и имеет целью корыстный обман или введение в заблуждение с целью нанесения имущественного ущерба, так же как и вреда моральному, психическому или физическому здоровью человека. Иначе эту сторону мошеннической установки следует назвать криминальной, преследуемой по закону. Понимание и переживание этого придает сознанию и действиям мошенника особенно циничный и безнравственный вид, это тот вид преступлений, который ясно осознается его субъектом и потому не может заслуживать никакого снисхождения.

 дальше

Ситуация с пиратским захватом судна «Фаина» может раскрыть многие, скрываемые нынешней властью секреты. И не только в области торговли вооружением. Масштабы торговли, честно говоря, поражают. Как удалось выяснить «ОРД», на «Фаине» помимо 40 танков находится: 14 тысяч снарядов, 92 – РСЗО БМ-21 «Град» (индекс 9К51) — (реактивная система залпового огня), 40 тысяч ручных противотанковых гранатометов РПГ -7 и 57 тысяч фугасных снарядов. Всего этого набора вполне хватит, чтобы уничтожить треть населения Африки. Как выяснилось, подобных рейсов по всему миру «Укрспецэкспорт» за последнее время осуществил около сорока. Вывозили суда вооружение с арсеналов Лозовой и Мелитополя. Невольно возникает вопрос, а почему собственно, Президент Ющенко в последнее время так сокрушался по поводу бедности украинских вооруженных сил? Судя по объемам продаж – на бедность тут жаловаться не приходится. Если, конечно, выручка от торговли оружием поступает вооруженным силам или хотя бы в бюджет государства. А по этому поводу есть большие сомнения. В частности, злополучный рейс «Фаины» «Укрспецэкспорт» осуществлял почему-то при помощи упомянутого в первой части внештатного советника Президента Ющенко Хареса Юссефа. Последний, в частности, воспользовался посредническими услугами фирмы «Каргошипинг», которая нашла некую панамскую фирму «Ватерлюкс», которая и является владельцем «Фаины». Вообще, во всей этой операции подозрительно много всяческих фирм-прокладок. Слишком много, чтобы предположить, что это была законная сделка. дальше

В воскресенье вечером ситуация изменилась и один из пиратов ответил на вызов из России. Нам удалось уговорить его передать трубку членам экипажа. Старпом Виктор Никольский рассказал: - Сегодня рано утром я обнаружил капитана мертвым в его каюте. Владимир Рудольфович умер. Никаких врачей, конечно, никто из пиратов не вызывал. Было поздно. У капитана были проблемы с сердцем, скакало давление. Кроме того, Виктор Никольский рассказал, что пираты поменяли свои условия и требуют за освобождение заложников не 5 млн долларов, а 20 миллионов. дальше

Якщо користуватись даними компаній "Весселс Трафік Систем" VTS та Єгипетської Національної Навігаційної Компанії, то в їх маршрутному описі пересування судна "Фаіна" не вказано з якого Чорноморського порту 13.09.08 (14.09.08) вирушило судно "Фаіна". Це вже сьогодні нам відомо від мінстра оборони України Юрія Єханурова та джерел з МЗС, що танки завантажувались в порту Октябрьский (Жовтневий) в Миколаєві. І що на борту були танки , які належали "Укрспецекспорту" та зовнішньо-тогргіовельній інвестиційній фірмі "Укрінмаш", а окрім них, як тепер з'ясувалось, на судно булo ще й запаковано гранатомети,снаряди, та БМП. Їх кількість чомусь ніхто з офіційних осіб не вказує(виглядає, що ці види зброї прилаштували вже "контрабасом"). Відтак судно "Фаіна" взяло курс на Босфорську протоку. 15.09.08. "Весселс Трафік Систем" (VTS) та Єгипетськa Національнa Навігаційнa Компанія фіксує судно "Фаiна" при при переході Босфору i його заходy в Суецький канал поблизу Порт-Саїді. Далі перетнувши озеро Тимсах, Велике і Мале Гіркі озера, "Фаiна" зайшла в Червоне море і 16.09.08 судно вже було на вході в Аденську затоку і взяло курс з Аденської затоки на вихід у Індійський океан між Сомалі і Єменом. В цей час російський сторожовик "Неустрашимий" знаходився , за словами представників пресслужби ВМФ Росії, в тому регіоні. дальше

Пиратская история с судном «Фаина» продолжает обростать разнообразными слухами. В частности, говорят о том, что в Кению были отправлены те самые танки (40, а не 33 штуки), которые нам демонстрировали на последнем Дне независимости. Действительно, столько денег было угрохано на приведение этого металлолома в состояние боеготовности, так почему бы его теперь не продать? Это, кстати, подтверждают и сами пираты, заявившие о том, что оружие оказалось «не новым». Кроме того, на судне находятся ПЗРК, те самые, которые якобы "сгорели" на арсенале в Лозовой. Кроме того, наши источники утверждают, что к этому контракту приложил руку большой друг Жерара Депардье и внештатный советник Президента Украины по вопросам Ближнего Востока сириец Харес Абдулрахманович Юссеф вместе со своим одесским другом Киваном Аднаном. Харесу Юссефу деньги сейчас нужны просто позарез, потому как нужно отдавать большой долг «солнцевским». Но это совсем другая история. Достоверно же пока удалось выяснить, что компания «Томекс Тим», готовившая этот рейс, является дочерним предприятием некой фирмы « Lumar(Odessa)S.A». Головной офис фирмы расположен в Швейцарии, есть филиалы в Одессе, Барселоне и Риге. (Напомним, что один из моряков «Фаины» -- гражданин Латвии.) Страховку грузов «Люмара» осуществляет российская компания «Ингосстрах», что вообще придает этому делу интересный поворот. В целом можно сказать, что у «Люмара» репутация отнюдь не безупречная. Суда старые, типа «Астрахань», такой же менеджмент. дальше