Наконец-то у нас снова появилась возможность удивить мир своими достижениями в ракетной отрасли. На космодроме «Алкантара» (Бразилия) начались строительные работы по возведению стартового комплекса для запуска украинской ракеты-носителя «Циклон-4», рассказал в ходе пресс-конференции 9 сентября с. г. заместитель гендиректора Национального космического агентства Украины Эдуард Кузнецов. Впрочем, погодим с аплодисментами. И вот почему. Неожиданно вспыхнул большой скандал вокруг создания совместного украинско-бразильского предприятия «Алкантара Циклон Спейс», в котором фигурирует Фонд госимущества Украины. Это ведомство, как известно, возглавляет Валентина Семенюк–Самсоненко. дальше

Цього понеділка (10.11. 08.) міністри оборони країн учасниць Європейського Союзу схвалили рішення про початок проведення спільної місії під умовною назвою «Операція Атланта» (Operation Atalanta), яка спрямована на боротьбу з морським розбійництвом у водах Еденської затоки та Африканського рогу.

Нагадаємо , що попередньо 15-го вересня в Брюсселі міністри закордонних справ схвалили рішення про створення загальноєвропейського координаційного підрозділу, мета якого забезпечувати безпеку морського транспорту, який ходить під прапорами країн-членів Європейського Союзу поблизу Сомалі. Штаб-квартира цього підрозділу буде знаходитись у Брюсселі. Окрім надання допомоги суднам ЄС, місія під умовною назвою «Операція Атланта» захищатиме від морського розбою також судна зафрахтовані Організацією Об*єднаних Націй, які транспортуватимуть гуманітарні вантажі.

Міністри оборони країн-членів ЄС домовились ,що свої дії вони координуватимуть також із військовим флотом країн-учасниць НАТО, кораблі якого зараз вже несуть бойову вахту в зоні Африканського рогу.

Протягом 2008-го року сомалійські пірати захопили в полон понад 60 суден. Одним з найбільш гучних випадків у тому регіоні стало захоплення 25 вересня судна «Фаїна», яке транспортувало, начеб то в Кенію понад три десятка танків Т-72, шість систем залпового вогню «Град», шість зенітних установок, та іншої військової зброї і техніки.

10.11.08. Агентство АЕАС,
Брюссель

 дальше

Это произошло три года назад, 6 ноября 2005 года. Автомобиль «БМВ-760І», движущийся в 19.30 вечера со стороны с. Александровка в сторону с. Малая Долина по автодороге Одесса-Илличевск, на закруглении дороги не выбрал безопасную скорость, вылетел за пределы проезжей части и погрузился в водоем. Находившийся за рулем бизнесмен, хозяин автомобиля, смог выбраться из тонущей машины. Пассажир погиб – ему не удалось доплыть до берега. Авария эта вызвала немало толков – погибший 64-летний пассажир иномарки был государственным чиновником, начальником управления по вопросам деятельности правоохранительных органов, обороны и мобилизационной работы Одесской облгосадминистрации. До прихода на эту должность генерал-лейтенант Анатолий Кожемякин в течение трех лет руководил Одесским областным управлением СБУ. Десять лет работал в Киеве - в центральном аппарате КГБ СССР. Общий стаж работы погибшего генерал-лейтенанта в КГБ и СБУ составлял 29 лет... дальше

Ожидание смерти подобно. Ожидание ГАИ после ДТП подобно очищению от грехов. Проходит час, второй, третий, в офисе тебя все ждут, над головой ноет «коллега», тайно уразумевший, что он попал, а ГАИ все не едет. А оно нужно, потому как без него страховки не видать. И спокойствия, обещанного когда-то страховой компанией, становится все меньше. После ужина в ближайшем кафе и захода солнца за крышу соседнего здания начинаешь понимать, что ГАИ может приехать и завтра. Ноги постепенно затекают от сидения в машине, прогулки по замерзшей улице не приносят пользы. Но с последними лучами заката ГАИ все же появляется. Вот, казалось бы, конец всех мучений. Но мой «коллега», который буквально полчаса назад уже готов был заплатить за все, что он натворил, наличными, внезапно принимает другую позицию. В результате еще порция нервов уходит безвозвратно, а сотрудник ГАИ фиксирует абсолютно неприемлемую для меня ситуацию, которая привела к ДТП. Для неопытного водителя типа меня исход прогнозируемый, однако душа настойчиво требует справедливости. дальше

Петербургский депутат о ситуации с судном “Фаина”: Ющенко отказался заботиться о гражданах своей страны

 дальше

16 октября 2008 года Конституционный Суд Украины вынес решение (http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=v024p710-08), которое может здорово подпортить жизнь нынешним вполне респектабельным господам. Этим решением КСУ признал неконституционным ряд положений Закона Украины «О передаче коллекции изобразительного искусства Акционерного общества «Градобанк» в государственную собственность», в результате которых «Градобанк» лишился уникальной коллекции живописи, собранной по инициативе своего бывшего руководителя Виктора Жердицкого. Это означает, что теперь картины нужно вернуть законному владельцу. А картин-то как раз в наличии и нет, и никто не может внятно объяснить (во всяком случае, публично), куда они подевались. дальше

История с захватом украинского судна «Фаина» сомалийскими пиратами, на борту которого находятся 33 танка Т-72, гранатометы, зенитные установки и боеприпасы, приняла неожиданный оборот. К нелегальным поставкам украинского оружия в Кению и Южный Судан может быть причастен один из киевских бизнесменов – Петров Сергей Алексеевич. Об этом «ГПУ» сообщил источник в Главном управлении по борьбе с организованной преступностью.
Петров С.А. не первый раз попадает в поле зрения органов правопорядка. Так, несколько месяцев назад ООО «Капри-Экспорт», учредителем которого является Сергей Петров, было уличено в невозвращении НДС. По данному факту возбуждено уголовное дело.
В начале октября в электронных СМИ появилась информация о том, что ООО «Капри-Экспорт» взяло ссуду в размере 2 млн. долларов в одном из столичных банков и не вернуло.
«Мы располагаем данными, что Петров С.А. использовал 2 млн. долларов в качестве взяток для нужных чиновников в Министерстве обороны, Министерстве транспорта и связи, а также Государственной таможенной службы, которые причастны к нелегальной торговле оружием», — отметил источник в ГУБОП.
Показательно то, что в четверг, 16 октября, Секретариат президента Украины обратился к Службе безопасности Украины и Генеральной прокуратуре с просьбой проверить обнародованные в СМИ факты, которые могут свидетельствовать о причастности правительственных чиновников, в частности заместителя министра транспорта и связи Украины Игоря Урбанского, к компании — владельцу захваченного пиратами судна «Фаина».
В свою очередь, министр транспорта и связи Иосиф Винский опроверг причастность своего заместителя к компании-владельцу судна.
“В секретариате президента всякие глупости говорят в последнее время. Игорь Урбанский никакого отношения к судну “Фаина” не имеет”, — заявил Винский.
Как сообщалось ранее, 25 сентября пираты захватили у берегов Сомали судно «Фаина», в составе экипажа которого 17 граждан Украины. На борту судна — 33 танка Т-72, гранатометы, зенитные установки и боеприпасы, которые Украина продала Кении.
Судно находится под надзором нескольких американских кораблей, перед которыми поставлена задача не допустить выгрузки оружия на берег.
Пираты, по разным данным, требуют от 8 до 20 миллионов долларов выкупа за моряков.
14 октября руководитель пресс-службы Министерства иностранных дел Украины Василий Кирилич заявил, что работа по освобождению заложников ведется активно, непрерывно, но она не всегда является заметной и не всегда целесообразно ее публичного разглашать.
Ранее сообщалось, что пираты, удерживающие украинское судно Faina с грузом оружия у берегов Сомали, объявили об отказе от плана подорвать его в случае невыплаты выкупа.
Источник: Влад Дементьев, специально для ”ГПУ”

 дальше

А тем временем Наливайченко продолжает отрабатывать «заказ» Банковой на Генадия Москаля. В пятницу в Крым выехала группа сотрудников Главка «К» во главе с нелигитимным руководителем Главка Тиберием Дурдинцом. Цель поездки – «нарыть» хоть что-то на Москаля, что можно было бы доложить Ющенко во вторник на совещании с участием Наливайченко. В Крыму Дурдинца встретил начальник местного УСБУ Науменко, который должен устроить встречу закарпатского барыги Дурдинца с крымскими бандитами, в частности с Гриценко, Ароновым и Мельником. Которые и должны рассказать о том, как их в свое время «щемил» генерал Москаль. Удивительно, как быстро находят общий язык бандиты закарпатские и крымские. Впрочем, Виктора Ющенко давно уже тянет к откровенным уголовникам. То он водителем у Ахметова подрабатывает, а теперь решил пойти на поклон к крымским «башмакам». И кто после этого получается «москаль»? Не смотря на всю свою показушную украинскость? дальше